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客車寝台特急列車終焉に向けて(16)

カシオペア下り04年6月その1
(写真)6月下旬の西胆振。この日も朝から晴れなかった。
曇りならば、敢えてこの場所で撮影することに。下り「カシオペア」。
この日は機関車次位にカヤが連結。このパターンはひと頃ものすごくよく遭遇した。
室蘭本線 有珠-長和にて。2004年6月撮影。

機関車次位にカヤが入るケースは結構よく当たった。

このころ、撮影旅行のスケジュールを決めると、それに合わせるかのようにカハフが検査に入るため、何回かカヤが代走する。

この場所は「原農園裏」と勝手に呼んでいるポイント。

しかし、この場所は晴れたら午前遅くからお昼頃の下り列車が順光になる場所で、早朝では側面がつぶれてしまう。

寝台列車を撮るなら、まさに曇り向けの場所なのだ。

この日も起きたら曇りだった。ならば、「原農園裏」に行こう。

列車は時刻通りだったが、やはり機関車次位にカヤが入っている。

最近は、「「カヤ」オペア」を見ることは無くなったが、もしかすると最後までにお目にかかれたら面白いかもしれない…。

テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

tag : DD51 カシオペア

北海道寝台特急列車終焉に向けて(14)

カシオペア下り06年9月その1
(写真)9月も下旬になり、秋の柔らかい光線にDD51重連が映える。下り「カシオペア」。
室蘭本線 長和付近にて。2006年9月撮影。

DD重連の姿重視の写真にこだわっていたころに撮った一枚だ。

側面に星の絵を描いた2台の機関車の姿に憧れて撮影を続けていたようなものだ。

この年の秋の撮影旅行も、比較的朝から天気が良い日が続いて、撮影には困らなかったことを覚えている。

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本来は、今月14日から北海道室蘭本線で最後の?!寝台列車を撮影しようかと思ってはいたのだが…、

ここ何年かの暖冬傾向で、一番撮影したい時期に、沿線で雪に包まれる期間が意外なくらいに短くなってしまい、私が撮りたいと思う絵を撮ることが難しい状況になってしまった。

今年も、沿線の雪がいま一つ期待できなさそうだ…。

ぎりぎりまで迷ったが、敢えて行かない選択をした。

見ておきたいのは山々だったが、恐らく道内でDD重連を見届けることはもう難しいだろう…。

雪を期待したところで、昨年のように枯れ野原の中走る写真を撮っても、意味がないので…。

最後は、本州場面で見届けようと思う。

(JR北海道函館運輸所発行オレンジカード「カシオペア」台紙に採用。)

テーマ : 鉄道写真
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tag : DD51 カシオペア

客車寝台特急列車終焉に向けて(13)

カシオペア上り06年06月その1
(写真)この年の夏は、ホント夕方まで天気がもってよかったのを覚えている。上り「カシオペア」。
室蘭本線 稀府-北舟岡にて。2006年6月撮影。

初夏のころの日の長い時期に下り列車の定番の逆サイドからの撮影したもの。

北舟岡駅での撮影が良いのは前にもブログで書いたが、稀府方面に行ってみても、意外と午後遅い時間の上り列車に対して光線がいいのだ。

この日も、夕方までしっかり光線がもったおかげで上り「カシオペア」を撮ることが出来た。

強いて言えば、スロネフに気持ち影がかかっている程度で、恐らく言われないと分からないだろう。

あと1ヶ月半余りで終わりを迎える「カシオペア」…。

日の長さを考えても、もうこの姿を見ることはできないだろう…。

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tag : DD51 カシオペア

客車寝台特急列車終焉に向けて(12)

カシオペア下り01年09月その1
(写真)この日の下り「カシオペア」は電源車不具合で函館駅で打ち切りとなり、函館~札幌間は回送。
「エルム」のスジで下って行った。上り列車は通常通り営業した。
室蘭本線 礼文-大岸にて。2001年9月撮影。

道内で寝台列車撮影をやっていると、毎朝宿を出る前に必ず運行情報を確認するのだが、この日は「カシオペア」が函館で打ち切りになった。

「はて、上り列車は函館発にするのか、はたまた運休なのか…?」

どうも、上り列車は運休にはしないで、札幌から運転するようだ…。

となると、回送扱いで札幌へ持っていくところだが、ダイヤを眺めていると「エルム」のスジで送ってくるような気がする…。

時期は9月も下旬…。

これは日の向きを考えて撮らないと、ガングロとか全く話にならない状況にもなりかねない…。

場所は礼文の先、トンネルの前にある石碑のところから撮影したものだ。

この時間帯なら、きれいに日が回るし、DD重視の絵が欲しかったので、これはこれでよかった。

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tag : DD51 カシオペア

客車寝台特急列車終焉に向けて(11)

カシオペア下り06年2月その1
(写真)この場所を見つけて、このアングルで「カシオペア」を撮った時、思わず、「いいなぁ。」と思ってしまった。
室蘭本線 豊浦にて。2006年2月撮影。

「とにかく、好きな寝台列車をどう表現していこうか?」

と考えて撮った中の一枚。

場所は、豊浦駅の外れにある歩道橋から撮影したもの。

始めは横で撮ってみるも、あまり手ごたえがない。

「それでは、縦ならどうか?」

撮ってみたら、意外といい形でまとまった。

ロケ地を探して、実際に撮影してみて、(自分なりに)いい形でまとまると気分がいいものだ。

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tag : カシオペア DD51

客車寝台特急列車終焉に向けて(10)

カシオペア下り05年3月その1
(写真)長く通って、納得のいく絵が得られるようになると、徐々にネタ切れ感も出てくる。
今更ながら、ネタ切れにならないように新しいアングルを発掘するのに一苦労したことを思い出す。
室蘭本線 大岸-豊浦にて。2005年3月撮影。

「デジタルに移行して良かったなぁ!」

って思うのは、ISO感度の自由がある程度まで効くこと。

上の写真のように全部陰で露出が厳しい時でも、十分にシャッターが切れること。

倍率の絡みで(フルサイズではないので)、それを活かした撮影が出来ること。

この場所は、「お寺アングル」と勝手に呼んでいる場所から撮影しているわけだが、小さな踏切を渡るとお寺があるので、敢えてそう呼んでいる。

この場所も、この絵が撮れるまで意外と時間がかかってしまった。

望遠レンズで詰め気味になってしまうので、それでもいい感じにまとめられるかを考えながら撮った一枚だ。

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客車寝台特急列車終焉に向けて(9)

カシオペア上り06年5月その1
(写真)5月の連休辺りから、夕方まで天気がもてば、上りの「カシオペア」まで撮れるようになる。
室蘭本線 北舟岡にて。 2006年5月撮影。

5月の連休辺りから、晴れたら上り「カシオペア」まで撮影ができた。

夕暮れ時の北舟岡は、本当にいい光線になり、写欲が掻き立てられるから不思議だ。

いろんなアングルで撮っても、いい絵が得られる点も良いのだ。

横のアングルは多いものの、縦のアングルをあまり見ないような気がするので、敢えて縦で撮影したものをアップしてみた。

今春以降は、もうこの姿を見ることもできなくなることが残念でならない。

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客車寝台特急列車終焉に向けて(8)

カシオペア下り2007年12月
(写真)撮影当時、「カシオペア」の通過時間ではまだ夜明け前だ。まさにデジタルのおかげで撮れた一枚だ。
室蘭本線 有珠-長和にて。2007年12月撮影。

寝台特急列車といえば、日中の走りの写真だけではなく、夜や朝方に近い時間帯を走る写真があってもいいと思う。

むしろ、この時間に撮影できることに意味があるのだ。

撮影当時、「カシオペア」の通過時刻ではまだ夜明け前。

だけど、こういう時間帯に走りの写真が撮れるのは、まさにデジタルあってこそだと思う。

もし、フィルムで撮っていたら、ここまでアタック出来ただろうか?

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客車寝台特急列車終焉に向けて(6)

カシオペア下り060601
(写真)6月上旬、この日は朝から晴天に恵まれた。この時にまとめて寝台列車を撮っておいてよかった。「カシオペア」。
室蘭本線 大岸-豊浦にて。2006年6月撮影。

バックの山の木々の緑がきれいになる頃に朝から晴れるとやる気が出る。

この年は初夏が始まる時に朝からいい天気になった。

この場所で晴れの絵を決められてよかった。

朝から晴れて、しっかり寝台列車の写真が撮れると、やる気が違うものだ。

こんなシーンも、もう見納めか?

(JR北海道函館運輸所オリジナルオレンジカード「カシオペア」台紙に採用。)

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tag : DD51 カシオペア

客車寝台特急列車終焉に向けて(4)

カシオペア上り08年6月その1
(写真)この年の夏は連日いい天気に恵まれて、定番ながらこの絵も撮っておきたかった。上り「カシオペア」。
室蘭本線 北舟岡にて。2008年6月撮影。

夏至の頃に晴れに当たればラッキーだった。

日没まで天気がもてば、上り「カシオペア」はまずイケる。

定番の絵も残しておかないとと思って撮影した一枚。

この日は上り「北斗星」まで撮影できたことを覚えている。

そんな姿を見ることは、もう難しい…。

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最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから24年余り…。

未だに単焦点レンズを使って撮影しています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

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