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大宮車両所に入場したEF641049号機

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(写真1)641000重連末期の88列車の前ソを務めた1049号機。
常磐線 北千住にて。2012年3月撮影。

貨物会社持ちのEF641000の中でも、原色共々人気のあった広島更新色を維持してきたEF641000のうち、ついに1049号機が大宮に入場してしまった。

昨年1047号機が入場し大宮更新色で出場したことから、広島更新機は2機となっていたのだが、今回1049号機が入場したことで、残すところ1046号機のみとなってしまった。

かつて3機いた広島更新機だが、その中でも意外と1049号機にお目にかかることが多かったので、記録したものの中から紹介したい。

写真1は、首都圏運用でも貴重な641000重連運用末期の88列車の前ソを務めた1049号機。青稲妻置き換えまでカウントダウンに入っていたにもかかわらず、撮影者は私だけ!

早朝の光線状態をあまり気にすることなく撮影出来る点ではおいしい列車だった。

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(写真2)ダイヤ改正後に74列車に入った1049号機。この後単機で隅田川に戻ってから3071列車を担当する。
常磐貨物線 隅田川(タ)にて。2012年3月撮影。

写真2は、今のシャトル列車の走りになった列車をお気に入りの場所から撮影したもの。

この場所は、標準レンズでローアングルで撮影できたので、大変魅力的な場所だった。

しかし、今では時期によっては雑草が相当大きくなってしまい、こういう写真を撮ること自体が難しくなってしまった。

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(写真3)2077列車(当時)を常磐貨物線で撮影した。
常磐貨物線 田端(信)-三河島にて。2012年7月撮影。

(写真3)は、常磐貨物線内を午前中遅い時間にやってくる2077列車(当時)を撮影したもの。

この列車も、今のシャトル列車の走りになった列車だったが、今回のダイヤ改正で列番も変わり、さらに武蔵野線~常磐線回りとなり、常磐貨物線からは姿を消した。

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(写真4)74列車(当時)を担当後、田端から帰ってきた1049号機を撮影した。
常磐貨物線 隅田川(タ)にて。2012年10月撮影。

(写真4)は、田端から単機で戻ってきたところを撮影したもの。

この後、3071列車を牽引して黒磯へ向かう。3071列車はダイヤ改正後も引き続き641000が担当している。

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(写真5)最後に3071列車を牽引したのは、この時じゃなかっただろうか?
常磐貨物線 隅田川(タ)付近にて。2013年3月撮影。

(写真5)は、ダイヤ改正前でどうしても641000牽引の貨物列車が見たくなって、天気イマイチにもかかわらず隅田川へ向かった時のもの。

どうも、641000の里運用が減りそうな予感がして、ついつい出かけてしまった。

この日は珍しく?!北側の出発線からの発車だったので、久しぶりにかつて撮っていたところから撮影した。

この時1049号機を見かけたのが恐らく最後だったと思う。

改正以後、首都圏運用で1049号機を記録しない(首都圏運用にも入らなかった?)まま、大宮入場になってしまったような気がする。

恐らく、1047号機同様に大宮更新色になってしまうだろう。

いよいよ1046号機のみとなった広島更新機。しばらく山運用ばかりで里運用に降りてきていない。

里運用に戻ってきたら、記録できる範囲で記録したいと思う。
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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

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