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(集中連載)DF200-901号機、本線で活躍していた頃の写真から(8)

0403073051列車
(写真)今日の撮影も終わりが近づいたころにやってくる3051列車。
室蘭本線 有珠-長和にて。2004年3月7日撮影。

「日没の時間まであと何分だっただろうか?」

3月上旬。

私の大好きなトワイライトタイムの最後に現れるのが、3051列車だった。
しかも、この日は901号機先頭だった。

まだ、デジタルカメラで撮影を始めてまだ1年余りの頃の写真だが、やり方次第では、フィルムで撮っていた頃よりも表現の仕方に幅が出てきて面白くなってきたことを覚えている。

フィルムの時ほどシビアではなくなったので、日の出日の入り前後の時間帯に撮影できるのは、かなり強みだった。

そんな中でも、絵が決まると、自分の中の満足度が一気に上がると同時に、その日のお酒がおいしく飲めたのは、言うまでもない。

意外と、この時間帯が来るのを待っている自分がいたりするんですねぇ。
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テーマ : 鉄道写真
ジャンル : 写真

tag : DF200-901 貨物列車

意外と緩行線と並走になる場合がある75列車。

75列車190424
(写真)テストを兼ねて撮りに行った75列車だが、またしても緩行線と並走に。今日はいい感じになった。
常磐線 北松戸-松戸にて。2019年4月24日撮影。

今日は望遠域の動体予測機能のチェックも兼ねて、松戸のいつものポイントに。
この場所は春先過ぎると、秋口までサイドに日が回らないため、曇りの日限定アングルになる。

曇りだったので、敢えてこの場所から75列車を狙うことにした。

ただ、この列車、ちょっと厄介なのが、緩行線が微妙に遅れてくると、緩行線の列車と並走になってしまうことが意外とあるのだ…。

実際、今日もそうなってしまった…。

75列車が見えたので、シャッターを押す準備に入ったものの、程なくして画面右側には緩行線が…!
タイミングを見てシャッターを切ったが、写真の通り、緩行線と並走している…。

まぁ、これはこれで絵としては悪くはないとは思うが、願わくは被らないことに越したことはないのだ。

それでも、更新色でこんなシーンもあったんだなと思えるシーンにもなったから良しとするか!

それにしても、ここでも改めてカメラ本体の進歩を感じる。
動体予測時の喰い付きの良さ、ピントを掴むとしっかり追い続けてピントを見失うことがなかったことも驚いた。

9年の間の技術進歩の一部を垣間見た感じがしたのだ…。

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(集中連載)DF200-901号機、本線で活躍していたころの写真から(7)

0403093057列車
(写真)朝の寝台特急群が通過した後に現れる3057列車。この日は901号機がけん引してきた。
室蘭本線 礼文-大岸にて。 2004年3月9日撮影。

この年の春の撮影旅行は、天気こそパッとはしなかったものの、901号機は良く回ってきていたような気がする。

この日は3057列車の先頭に立った。

午後の上り「トワイライトエクスプレス」を撮る場所で振り返った所から撮影した。

この日も、朝方は天気が良くなかったのと、暖冬傾向で雪がほとんどなくて残念な思いをしたものだ。

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tag : 貨物列車 DF200-901

2019年4月20日の8790列車。

PF20708592レ190420
(写真)今日の8790列車はPF2070号機にコキ3車だった。
常磐線 北千住付近にて。2019年4月20日撮影。

カメラが事故って取り替えてから2週間余り…。
ようやく新しいカメラで慣らし撮りを始めた。

まだ慣れない部分もある。
特に今までの1.3倍画角に慣れきっていた手前、完全に画角が変わってしまい(15年ぶりのフルサイズとクロップ機能で変えられる1.6倍サイズ)、かなり戸惑いもある。
それでも、クロップ機能は結構便利。倍率が変えられるのは大きい。フルサイズが使えるのもいい。

今日の8790列車は復活原色機のPF2070号機だった。
ちょっと見ておきたかったので、いつもの踏切近くの歩道橋から撮影することに。
1エンド頭で現れた…。やっぱり原色機は良い。見た目が良いのだ。

タイミングを計ってシャッターを押したが、今までと違って、シャッターの違和感(ミラー反転する音がない)もあるし、やっぱり気持ち遅く感じてしまう…。

ただ、ファインダーを覗かなくてもシャッターを押せることは大きいし、慣れてくると意外と楽なことに気が付きます。

ピントの取り方もかなり細かくなっていることや、動体予測の食いつきがものすごく良くなっていることを感じます。
9年間の技術の進歩を感じながら、撮影をしている状況です。

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(集中連載)DF200-901号機、本線で活躍していたころの写真から(6)

DF901040301
(写真)この日は一日中雪が降ったりやんだりの寒い一日だった。
室蘭本線 小幌-礼文にて。2004年3月撮影。

2004年春の撮影旅行の初日だったと思う。
着いて早々に雪が降り出し、やがて本降りに。

ただ、流し撮りをすることで、降りしきる雪の中を駆け抜けるレッドベアの姿を強調できるのではないかと思って撮った一枚。

「降りしきる雪の中を駆けるレッドベア…。」

これだけでも十分なのに、901号機だったことも大きかった。
天気が厳しかった割には、それを強調する絵が撮れてよかった。

今まで数多くのDF200を撮ってきた中では印象に残る一枚だ。

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しばしの休息…。

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(集中連載)DF200-901号機、本線で活躍していたころの写真から(5)

DF9012050レ030601
(写真)2050列車に入った901号機。
室蘭本線 長和-有珠にて。2003年6月撮影。

これも前回紹介した写真と同じデジタル一眼の走りの頃に撮った写真。

この年の北海道は散々な天気で、一日通して晴れという日がほとんどなかった。
蝦夷梅雨が早く来たみたいで、雨が降る日もあって、つまらない撮影旅行になってしまったことだけを覚えている。

写真の2050レも通過は15時過ぎだけど、すでに周りは薄暗くて、とても夏至前後の天気には程遠い天気だった。

ただ、天気は悪くても、デジタル一眼のおかげで撮影が続行できたことが何よりも救いだった。

フィルムだったら、撮影そのものをあきらめなければならない状況だったから…。

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今日のシャトル75レ、74レ

75レ19040201
(写真1)私の考えている絵とは違うものになったが、この時はまだ晴れていた。75列車。
常磐線 馬橋-北松戸にて。2019年4月2日撮影。

早くも4月に入ったものの、風が冷たい…。季節が3月に戻った感じだ。
今日は昼ごろまでは晴れていたものの、徐々に雲が湧きはじめた…。

「75レは大丈夫だろうか?」

今日はPF2127号機が登場。
いつもの松戸カーブではサイドが陰になってしまうので、北松戸で撮ることに。

武蔵野線から降りてくる貨物列車は、常磐快速上り線の隣の線路を走ってくる。
時計は13:15を回り、遠目から正面がからし色の2127号機が見えてきた…。
雲の切れ間から晴れも覗いて、徐々に光線が良くなってきた。
ただ…、

「馬橋は停車だけど、上り特急がやってくるはず…。被りはないだろうか?」

75列車はゆっくり走ってきた…、しかし!後ろから特急が…!

写真はご覧の通りで、後ろに特急の姿が見えてはいるものの、被ることなく撮影できた。

本来考えていた絵とはやや違うものになったが、これはこれでよかったと思った。
寒かったのと、風が強かったおかげで、陽炎も出ずに済んだのも大きい。

せっかく75レを撮ったので、電車を撮りつつ、74レもやっておきたい。

その74レは…、

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(集中連載)DF200-901号機、本線で活躍してた頃の写真から(4)

DF9012071列車030601
(写真)レッドベアロゴの使用が始まった後の検査入場を境に他の量産機と同様のJRFとレッドベアロゴが入るようになった901号機。
根室本線 新得付近にて。2003年6月撮影。

これも、デジタル一眼を使い始めたころに撮った一枚。
写真の2073列車だが、とにかく荷物が少ない列車で、この日も荷物は少なかった。

写真の901号機も、レッドベアロゴが入り始めると、入場の際に他の量産機と同様のロゴに変わって、「INVERTER HI-TECHLOCO」のロゴも消えてしまった。

この後にちょっとひとりごとを…、

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最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから24年余り…。

未だに単焦点レンズを使って撮影しています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

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