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カシオペア紀行(10)

カシオペア紀行秋田下り17112501
(写真)11月下旬、日没間際の列車の撮影は露出との戦いになってしまった。
下り「カシオペア紀行秋田」。
東北本線 上野-尾久にて。2017年11月25日撮影。

最初、機番を見た時にはあまり触手が動かったのだが…、

「もしかしたら、やりたい絵が撮れるかもしれない…!」

ただ…、11月下旬は一年で一番日の入りの時間が早い時間。

カシオペア紀行」の井堀通過時刻は、日の入り時刻の数分前だ。
日没間際の時間帯に撮影しようと考えて出ることを決めたのだが、果たして、自分の狙った絵が出来るかどうか…。

推回の時刻の時はまだ大丈夫だったが、徐々に西側に雲がかかって来てしまい、16時を回った辺りから急速に露出が落ちて来てしまった。

「う~ん、狙った絵はできるだろうか…?」

やがて通過時刻になって、「カシオペア紀行」は現れた。

タイミングを見計らってシャッターを押したが、結果はご覧のとおり。

やっぱり、機関車が牽く寝台列車は良い。

しかし、構図は狙った通りだったものの、西側に雲がかかってきてしまったことで、最初私が考えていたイメージとは違うものになってしまった。

さらに撮影間際になって、私の頭の中にあるイメージ選択に対して迷いが出てしまった。

次回は考えていたイメージで撮影してみたいので、お天気が許す限りやってみようと思う。
日没間際の時間変化は、私にとって好きな時間帯の一つでもあるので…。

あと何回走るのかわからない「カシオペア紀行」。

この時期の日の短いなりの撮影をしてみたい。

ここでご一緒した皆様、お疲れ様でした。
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tag : カシオペア EF81

たまに食堂車の雰囲気が恋しくなると…。

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日没前後に通過する「アクセス特急」を撮る。

8京急1153アクセス特急下り171112
(写真1)すっかり日の暮れるのが早くなって、日没前後の時間に八広を通過する京急車の「アクセス特急」。
京成押上線 八広にて。2017年11月12日撮影。

しばらく撮影に出ていないうちに、すっかり日が短くなってしまってしまった。

15時を回ると斜光線になり、15時30分を過ぎると徐々に露出が落ちていく…。

元々、効果を狙った写真を撮ろうと出たものの、本来撮ろうとしていた場所は、すでに高架工事の絡みで高い柵が出来て、とても撮影にはならなかった。

持ってきたレンズも、効果を狙ったものを撮ることしか頭になかったために、まったく融通が利かない!

「さて、困った…。日没までの時間もない…。」

ならば…、

「八広の押上よりはこうした絵を撮った記憶がない。じゃあ、ここでやるか!」

結局、立石から四ツ木まで歩いて、京成線にひと駅乗って八広に。

時計は間もなく16時。もう日没まで時間がない!

下りホーム中ほどから望遠レンズで抜くことに。これが一番しっくり来る。

駅撮りはホーム端が一番良いかと思われるが、必ずしもホーム端で撮ることが一番良いわけではないのだ。

電車はすぐ来るものの、1本行くたびに露出が落ちていく。

写真の「アクセス特急」の通過時間になると、すでに太陽が隠れてしまった。

となると、

「夜の始まりのような写真が撮れたら面白いかも?」

結果はご覧の通りだが、昼間の時間が終わってこれから夜の時間が始まるような色合いに仕上げることが出来た。

ただ、撮影はこれで終わるわけにも行かず…、

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最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから24年余り…。

未だに単焦点レンズを使って撮影しています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

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