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元東海道ブルートレイン機だったEF652097号機が貨物大宮車両所に入場!

元東海道ブルートレイン牽引機の1台で、今年2月から休車になっていたPF2097号機が、先日大宮車両所に入場した。
恐らく原色に戻ったうえで検査出場するものと思われる。

元ブルートレイン牽引機が相次いで復活するのはうれしい。

ただ、そうなると更新色時代があったことも記録しておくことに意味があるので、かつて撮影していたものの中から紹介することにした。

PF20971402288592
(写真1)隅田川に到着する8592列車を撮影した。
常磐線(貨物線)隅田川(貨)付近にて。2014年2月28日撮影。

写真1は、まだ検査出場して間もないころに8592列車で到着するところを撮影したもの。
機体はきれいだが、すでに1エンド側にあったGPSアンテナは撤去されている。
この頃は、のちに原色に戻ることになるとは思いもよらなかった。

PF209718120774
(写真2)74列車をいつもの場所で流した。
常磐線 北千住付近にて。2018年12月7日撮影。

写真2は、

「PF2097号機が休車になるのでは?」

という噂が聞こえ始めたころに撮影したもの。
すでにくたびれた状態になってはいるが、この撮影後から1か月以上走り続けた。

PF209719013075
(写真3)この機体が休車になるとの情報を得ていたので、最後にこの場所で75列車を押さえた。
常磐線 北松戸-松戸にて。2019年1月30日撮影。

写真3は写真2の撮影から1か月以上経ったが、さすがにもう怪しいという状況だったので、最後にいつもの場所で戴くことに。
大分くたびれた感があったが、それでもこのくたびれた感が良かったりもするのだ。
これを撮影して間もなく休車になった。

ただ、この機体、意外と更新色の期間が短かったようで…、
原色時代の写真は…、

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tag : EF65PF 貨物列車

EF652089号機、国鉄色で出場!

PF2089先頭の75レ190718
(写真1)休車からの大宮入場~国鉄色で復活したPF2089号機。
この時間は日が射したのだが…。75列車。
常磐線 北松戸-松戸にて。写真はすべて2019年7月18日撮影。

年明け早々に休車となり、その後大宮車両所に入場していたPF2089号機が国鉄色になって出場、早速運用に入った。

今日は新鶴見から75レに入ったので、早速撮影に…。
幸い、75レの通過時間は日差しが射した。
晴れできれいな姿を捉えることが出来た。

検査出場直後に運用についた機関車を撮ることが出来るのはうれしい。
しかも、1エンド頭で来てくれたからなおさらだ。
さらに、PF2089号機の特徴でもある側面の広告用の蛍光灯のケースが特徴的だ。

このブログでは何度も書いているが、

「機関車はきれいなうちに撮影する。」

ことに意味があるように思える。

今日はこれだけでは終わらなかったので…、

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偶然の産物…。今日の74レ・8790レ

74レPF2065190711
(写真1)今日の74レは常磐快速上りに被られるかと思ったら、離合になった。
常磐線 北松戸-馬橋にて。2019年7月11日撮影。

ロケ地選びを間違えたがために、緩行上下に被られ神立試単をしくじり、気を取り直して74レを撮影した。

74レの通過直前に上り快速が行ったので、

「どうかなぁ?」

と思ったら、写真1の通り何とも絶妙なタイミングになった。
曇りならではの撮影になった。

手前左下のホッチキスは仕方ないにしても、絵的に気に入ってしまったので、アップすることに。
こういうシーンは中々撮りたくても撮れないもの。

74レの撮影のあと、高崎(操)に取り残されたあのPFがあの列車で帰ってくるようだったので…、

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tag : 貨物列車 EF65PF

今日は待たされました…。シャトル75レ。

fpf207019062101
(写真)今日は75列車だけ撮って帰ろうなんて思っていた矢先、武蔵野線で架線点検…。ツイテない!
列車自体は約1時間半遅れで通過。
常磐線 北松戸-松戸にて。2019年6月21日撮影。

どうしても、このアングルでこの写真が欲しかったのだが…、

武蔵野線で架線点検の影響で列車自体は約1時間半遅れで通過。

随分と待たされたなぁ…。

ただ、諦めなくて良かった。

#8592レは下り快速に被られて撃沈したことは内緒…。

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今日の73列車他。

fpf2091190612073
(写真1)今日の73列車は危なかった…!あわや緩行下りに被られそうになったからだ!
機番が機番だったので逃したくはなかった。
常磐線 馬橋-北松戸にて。写真はすべて2019年6月12日撮影。

連日梅雨空が続いている…。
それでも、曇りとなればチャンスはある…。

昨日仕事から帰って、運用板を見てみると、

「6月11日75レ~76レ、PF2091」

「明日は73レに来るな…。これはやっておきたい…。」

6月5日のブログにも書いた通り、この場所で原色機を押さえたかった。
天気は曇りだったおかげで、撮影することが出来た…。

ただ…、

今日は直前に緩行下りが通過!
すでに73レの姿が見えていたので、正直被りかと思ったが、被らずに済んだ。
ホントにシャッターを切る直前まで気が抜けなかった…。

この角度でこの姿を押さえておきたかったのだ。出向いただけのことはあった。
1エンド側頭だったのも良かった。

写真の2091号機は、原色で前面ステップにも色が入り、目立ちがはっきりとした機体だ。
スノープローもホイッスルカバーも付いていないので、かつての東海道ブルートレイン牽引機を彷彿とさせる1台なのだ。(実際にブルートレインを牽引したかどうかまでは…?)

カメラを新しくしてから、74列車をあの場所でやっていなかったので…、
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tag : EF65PF 貨物列車

この絵が撮りたかった…。今日の73列車他。

73列車190605
(写真1)シャトル列車をこのアングルで撮ろうとすると、曇りの日で平日の73列車に限られる。
常磐線 馬橋-北松戸にて。2019年6月5日撮影。

今日の73列車は昨日の76列車からの続きでPF2094号機が入った。

ただ、今日も雲の多い天気。
そうなると、写真のアングルをやっておきたくて北松戸へ出向いた。

このアングルは晴れたら午後が順光になるアングルだけど、午後の75列車は退避に入るので、写真のような絵を撮ることはできない…。

実は、以前からこの絵を撮ろうと考えていて、どうしてもEF65の列車でやっておきたかったのだ。
この角度で決めたかったので、改めて撮れてよかった。

撮影に出るたびにいつも思うのは、撮影している場所で被写体が一番見栄えのする角度(格好よく見える角度)があるということ。

この場所だと、写真のように少し左斜め前に出る角度で止めるのがちょうど良く、格好よく見えるものなのだ。

次は出来れば原色機でやってみたいもの。

時間が接近している72列車は撮れず(PF2092だったけど、仕方なし。)、1091列車を撮影して午前の貨物列車の撮影はおしまい。

午後は75列車だけは見ておきたくて…、

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2019年6月4日のシャトル75レ

FPF209419060401
(写真)今日の75列車は希少な白プレート車のPF2094号機が充当されたのだが…。
常磐線 北松戸-松戸にて。2019年6月4日撮影。

久しぶりの更新です…。

先月は何だか忙しく過ぎて、いつの間にか終わってしまい、もう6月。
梅雨の走りのような天気が続いている…。

久しぶりに撮影に行けそうだったので、行こうと思って機番を調べていたら…。

どうやら、シャトル75列車はPF2094号機が入っているようだ…。

この機体、希少な白プレート車でもあり、元関西ブルートレイン牽引機の1台でもある…。

ちょっと見に行きたくなって、いつもの場所へ。

今日はうす雲広がる晴れで、風が多少ある。そんなに陽炎の心配もなさそうだ…。

やがて、列車の通過時間を迎え、遠目から2094号機牽引の75列車が見えた。1エンド頭だ!

カメラの液晶画面でピントを追いつつ、タイミングを計ってシャッターを切った。
私の思う位置で切り取れてよかった…。

それにしても、撮影することが今までと比べて随分と楽になったような気がする。
ファインダーを覗かなくても、カメラ背面の液晶画面で構図・被写体を見つつ、タイミングを計ってシャッターを押せるようになったから。

実際に今のカメラになってから、ファインダーを覗く場面が限定されてきているような気がする。
カメラ背面の液晶画面でチェックできることは本当にありがたい…。

ただ…、

本来なら、この後74列車を撮ろうと考えてはいたのだが、松戸駅に戻ると、常磐快速線で線路点検で振替が出ていたために断念!各駅停車で帰宅。

まぁ、たまに撮影に出ればこんなこともあるものだ。

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意外と緩行線と並走になる場合がある75列車。

75列車190424
(写真)テストを兼ねて撮りに行った75列車だが、またしても緩行線と並走に。今日はいい感じになった。
常磐線 北松戸-松戸にて。2019年4月24日撮影。

今日は望遠域の動体予測機能のチェックも兼ねて、松戸のいつものポイントに。
この場所は春先過ぎると、秋口までサイドに日が回らないため、曇りの日限定アングルになる。

曇りだったので、敢えてこの場所から75列車を狙うことにした。

ただ、この列車、ちょっと厄介なのが、緩行線が微妙に遅れてくると、緩行線の列車と並走になってしまうことが意外とあるのだ…。

実際、今日もそうなってしまった…。

75列車が見えたので、シャッターを押す準備に入ったものの、程なくして画面右側には緩行線が…!
タイミングを見てシャッターを切ったが、写真の通り、緩行線と並走している…。

まぁ、これはこれで絵としては悪くはないとは思うが、願わくは被らないことに越したことはないのだ。

それでも、更新色でこんなシーンもあったんだなと思えるシーンにもなったから良しとするか!

それにしても、ここでも改めてカメラ本体の進歩を感じる。
動体予測時の喰い付きの良さ、ピントを掴むとしっかり追い続けてピントを見失うことがなかったことも驚いた。

9年の間の技術進歩の一部を垣間見た感じがしたのだ…。

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2019年4月20日の8790列車。

PF20708592レ190420
(写真)今日の8790列車はPF2070号機にコキ3車だった。
常磐線 北千住付近にて。2019年4月20日撮影。

カメラが事故って取り替えてから2週間余り…。
ようやく新しいカメラで慣らし撮りを始めた。

まだ慣れない部分もある。
特に今までの1.3倍画角に慣れきっていた手前、完全に画角が変わってしまい(15年ぶりのフルサイズとクロップ機能で変えられる1.6倍サイズ)、かなり戸惑いもある。
それでも、クロップ機能は結構便利。倍率が変えられるのは大きい。フルサイズが使えるのもいい。

今日の8790列車は復活原色機のPF2070号機だった。
ちょっと見ておきたかったので、いつもの踏切近くの歩道橋から撮影することに。
1エンド頭で現れた…。やっぱり原色機は良い。見た目が良いのだ。

タイミングを計ってシャッターを押したが、今までと違って、シャッターの違和感(ミラー反転する音がない)もあるし、やっぱり気持ち遅く感じてしまう…。

ただ、ファインダーを覗かなくてもシャッターを押せることは大きいし、慣れてくると意外と楽なことに気が付きます。

ピントの取り方もかなり細かくなっていることや、動体予測の食いつきがものすごく良くなっていることを感じます。
9年間の技術の進歩を感じながら、撮影をしている状況です。

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今日のシャトル75レ、74レ

75レ19040201
(写真1)私の考えている絵とは違うものになったが、この時はまだ晴れていた。75列車。
常磐線 馬橋-北松戸にて。2019年4月2日撮影。

早くも4月に入ったものの、風が冷たい…。季節が3月に戻った感じだ。
今日は昼ごろまでは晴れていたものの、徐々に雲が湧きはじめた…。

「75レは大丈夫だろうか?」

今日はPF2127号機が登場。
いつもの松戸カーブではサイドが陰になってしまうので、北松戸で撮ることに。

武蔵野線から降りてくる貨物列車は、常磐快速上り線の隣の線路を走ってくる。
時計は13:15を回り、遠目から正面がからし色の2127号機が見えてきた…。
雲の切れ間から晴れも覗いて、徐々に光線が良くなってきた。
ただ…、

「馬橋は停車だけど、上り特急がやってくるはず…。被りはないだろうか?」

75列車はゆっくり走ってきた…、しかし!後ろから特急が…!

写真はご覧の通りで、後ろに特急の姿が見えてはいるものの、被ることなく撮影できた。

本来考えていた絵とはやや違うものになったが、これはこれでよかったと思った。
寒かったのと、風が強かったおかげで、陽炎も出ずに済んだのも大きい。

せっかく75レを撮ったので、電車を撮りつつ、74レもやっておきたい。

その74レは…、

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最初に買った単焦点レンズで撮影するようになってから24年余り…。

未だに単焦点レンズを使って撮影しています。

過去に撮ったものから、最近撮影したものまで、撮影する際に心がけていることや気になること、こだわっていることを書いています。

ごくまれに「ひとりごと?」を書くことがあります。

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